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MOTOR

Nuevo Renault Mégane R.S. Trophy

Renault_RS_Trophy_2
Actualizado 24/08/2018 12:21:42
Redacción

La versión más potente y deportiva del Mégane será este R.S. Trophy que aparecerá en los concesionarios a finales de este 2018. Un coche espectacular sin duda y, sin duda, más aún conduciéndolo. Si ya he podido ver el R.S. actual de 279 CV en algún camión de transporte de vehículos probablemente de camino hacia Francia —el que he visto de color naranja— y me ha parecido espectacular, este próximo Trophy con 299 CV será sin duda ‘la bomba’ tanto de aspecto como dinámicamente.

La versión más potente y deportiva del Mégane será este R.S. Trophy que aparecerá en los concesionarios a finales de este 2018. Un coche espectacular sin duda y, sin duda, más aún conduciéndolo. Si ya he podido ver el R.S. actual de 279 CV en algún camión de transporte de vehículos probablemente de camino hacia Francia —el que he visto de color naranja— y me ha parecido espectacular, este próximo Trophy con 299 CV será sin duda ‘la bomba’ tanto de aspecto como dinámicamente.

Sus cualidades respecto al R.S. se han incrementado modificando el turbocompresor y el escape para ganar potencia con una nueva velocidad máxima posible de 260 km/h y una aceleración capaz de permitirle pasar de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos. Con cambios manual o automático (EDC) de diferente gestión electrónica, consigue un par motor de 400 Nm ó 420 Nm respectivamente (los R.S. y R.S. Trophy). Y, de sus dos escapes, uno de ellos está controlado por una válvula mecánica que obliga a los gases al cerrarse a recorrer un mayor camino y, al contrario, al abrirse obtiene más potencia y mayor ruido (un ruido que será apetecible escuchar).

Y dispone a mayores de dirección a las 4 ruedas, del Chasis Cup de diferencial autoblocante mecánico de tipo Torsen de serie (opcional en el R.S.) y amortiguadores más firmes, muelles más duros y las barras estabilizadoras más rígidas. Y los discos de freno delanteros —de 355 mm— están fabricados con dos materiales (hierro fundido y aluminio) siendo más ligeros y disipando mejor el calor; los traseros miden 290 mm. Para su estreno montarán llantas de diseño específico —“Jerez”— con detalles rojos, de 19” y con neumáticos 245/35 R19, para, a lo largo de 2019, comercializar otras forjadas más ligeras.

E interiormente puede montar asientos tipo baquet de Recaro tapizados con Alcántara y mejorados respecto a los del RS.

Además, equipa el sistema R.S. Monitor de recogida de datos.

Concesionario Renault en Palencia: VICAUTO. C/ Extremadura, 13.

Pol. Ind. Ntra. Sra. de los Ángeles.

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