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MOTOR

Nuevo Citroën Berlingo Turismo: 'El Berlingo'

Interior_Berlingo
Actualizado 01/10/2018 10:08:33
Redacción

Hemos podido hacer unos kilómetros al nuevo Citroën Berlingo (Turismo) que acaba de lanzarse con importantes novedades. Entre otras la de diferenciar el frontal de este modelo probado, más apropiado para pasajeros (ver CARRIÓN nº 548), y el exclusivamente de reparto o profesional con una delantera diferente y tal vez más ‘industrial’. El primero exactamente igual que el A3 Aircross y el segundo con ‘el morro’ del Space Tourer. Este es ‘El Berlingo’ y el otro —la furgoneta— será ‘La Berlingo’.

Hemos podido hacer unos kilómetros al nuevo Citroën Berlingo (Turismo) que acaba de lanzarse con importantes novedades. Entre otras la de diferenciar el frontal de este modelo probado, más apropiado para pasajeros (ver CARRIÓN nº 548), y el exclusivamente de reparto o profesional con una delantera diferente y tal vez más ‘industrial’. El primero exactamente igual que el A3 Aircross y el segundo con ‘el morro’ del Space Tourer. Este es ‘El Berlingo’ y el otro —la furgoneta— será ‘La Berlingo’.

Y un coche que interiormente es similar a un compacto o incluso a un SUV, pero con un mayor habitáculo y cinco asientos individualizados escamoteables posibilitando alcanzar un volumen de carga de hasta 4.000 litros en su versión más larga. Y esta similitud con cualquier compacto, también se da en su nivel de equipamiento, pues monta una pantalla capacitiva de 8” sobre el salpicadero con navegador y el control de casi todas las funciones del coche, lee las señales de tráfico parpadeando en rojo cuando excedemos la velocidad indicada, mantiene el coche en el carril y, si soltamos las manos del volante, nos avisa para que lo controlemos, dispone de regulador y limitador de velocidad, de doble puerta lateral corredera, portaobjetos en una bandeja sobre el techo de la cabina y otros sobre el salpicadero del conductor (con tapa), delante de la palanca de cambios y sobre la guantera también cerrado; y portabebidas tanto en la consola entre asientos como en ambos extremos del salpicadero; y el volante ergonómico multifunción con zona inferior plana, es regulable tanto en altura como en profundidad; el climatizador bizona tiene salidas a los pies de los asientos traseros, etc. Asimismo, la bandeja cubremaletero posee dos alturas de fijación y, exteriormente, monta llantas específicas de este acabado, un único portón trasero elevable, etc.

Y su motor, en esta unidad probada un BlueHDi de 100 CV, anda con soltura una vez alcanzada la velocidad de crucero, y destaca por su nivel de emisiones, que a pesar de ser diésel —tan denostado artificialmente en estos momentos—como todos los nuevos motores de este combustible de Citroën, cumple ya con la normativa 2020. Así, eliminan CO2 hasta menos de 120 gr/km, el 90% del óxido de Nitrógeno (NOx) —otras marcas apenas llegan al 65%— y el 99% de las partículas más finas.

Estéticamente su interior dispone de asientos, salpicadero y tapizado de las puertas a dos colores y en cuanto a confort se refiere, sitúa el cambio de velocidades sobre una elevada consola, tiene reposabrazos abatible en las plazas delanteras., etc. Y en elementos de seguridad, además de los asistentes a la conducción descritos, equipa ESP desconectable, señalizadores de cinturones de seguridad abrochados, botón SOS y de conexión con taller,,...

En definitiva, un vehículo capaz de cubrir varias funciones (familiar, de ocio y profesional) como ningún otro, bien dotado en cuanto a seguridad y confort, con un gran habitáculo, mucha versatilidad y un contenido consumo. De ‘La Berlingo’ hablaremos en otra ocasión.

Concesionario CITROËN en Palencia: PALAUSA. C/ Italia, P.144

(esquina Avda. Comunidad Europea).

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