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MOTOR

Nuevo Citroën C5 Aircross Shine 2.0 BlueHDI 180 EAT8

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Actualizado 01/03/2019 10:19:55
Redacción

Lujo, funcionalidad, seguridad y confort en el mayor de los SUV de la marca francesa. En su confort de marcha, además de su silencio de rodadura favorecido por su excepcional sistema de amortiguación, se puede destacar la calidad de sus asientos inspirados en el mundo del mobiliario realizados con mezcla de espumas texturizadas y compactadas en superficie, de función antihundimiento y con un gran confort postural.

Por fin hemos podido probar el gran SUV de Citroën durante 200 kilómetros y, además, automático, con el motor diésel de 180 CV y el más alto de gama, y nos ha encantado. Un coche que a su funcionalidad o practicidad —tiene los 3 asientos traseros individualizados con respaldo regulable en 5 posiciones posibles y desplazables 150 mm; hasta 1.630 litros de capacidad para grandes bultos con sus respaldos abatidos; portón con apertura y cierre eléctrico y gestual...—, se unen el confort de conducción y marcha —dispone de suspensión de amortiguadores hidráulicos progresivos con dos topes hidráulicos también, uno de extensión y otro de compresión de efecto “alfombra voladora”; amplios asientos Advanced Comfort...—, los elementos de seguridad y asistencia a la conducción semiautomática —sistema de mantenimiento de carril activo; de control de velocidad adaptativo hasta incluso detenerse totalmente si el vehículo precedente lo hace; sistema de frenado de emergencia; alerta de riesgo de colisión; de atención del conductor a los desvíos involuntarios de trayectoria; de descanso del conductor al llevar más de 200 kilómetros ininterrumpidamente a más de 65 km/h; de vigilancia del ángulo muerto; faros inteligentes que cambian automáticamente de largas a cortas y viceversa; reconocimiento de señales de tráfico y adaptación de velocidad voluntaria a las limitaciones de cada tramo; función de alumbrado adicional en curvas (Cornering Light); Grip Control con Hill Assist Descent u optimización de la motricidad en terrenos difíciles con 5 modos: Estándar, Nieve, Arena, Barro y ESP Off y con control de descendimiento de pendientes; acceso y arranque manos libres; freno de estacionamiento eléctrico; ayuda activa al aparcamiento (Park Assist); visión 360o muy útil para maniobras de todo tipo; cámara de visión trasera 180o con zoom automático; control de estabilidad del remolque; ayuda a la salida en pendiente...—. Y en cuanto al lujo, sus 5 ambientes posibles con bellas tapicerías —la mayor parte de ellas en cuero o Nappa—; el tratamiento del salpicadero y la botonadura de negro brillante y elementos cromados o la suavidad al tacto de los mismos; las opciones de sus asientos delanteros de calefacción o masaje con 5 programas disponibles que combinan la región lumbar con la espalda y los hombros; la riqueza acústica de su equipo de sonido; el techo panorámico practicable con cortina difusora automática...

Y dinámicamente, su motor 2.0 BlueHDi de 180 CV con un par nada menos que de 400 Nm, proporciona al coche una fuerza exquisita que se detecta aún en su conducción ECO (hay otra Sport donde es claramente más evidente), a lo que ayuda en esta unidad probada su caja de cambios automática EAT8 de 8 relaciones y mayor eficiencia con una reducción del 7% del consumo respecto de la anterior EAT6, y con más fluidez y la opción de la conducción mediante levas en el volante conectables mediante la tecla M en el stick o palanca de cambio, también dotada de botón P para detenciones con freno eléctrico conectado. Y, en su confort de marcha, además de su silencio de rodadura favorecido por su excepcional sistema de amortiguación, se puede destacar la calidad de sus asientos inspirados en el mundo del mobiliario realizados con mezcla de espumas texturizadas y compactadas en superficie, de función antihundimiento y con un gran confort postural.

Y otras destacables dotaciones de este coche probado son sus dos pantallas, una exenta sobre el salpicadero y táctil y reguladora de la mayor parte de las dotaciones del coche y la virtual tras el volante (tipo Cockpit) que según el modo elegido puede simplificarse o complementarse hasta con el plano de navegación o algunas informaciones de interés opcionales (velocímetro, visualizador de señales de tráfico, datos de información instantánea o acumulados, esferas virtuales, etc.).

Concesionario CITROËN en Palencia: PALAUSA. C/ Italia P. 144 (esquina Avda. Comunidad Europea)