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MOTOR

Toda la gama Volvo

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Actualizado 15/11/2019 10:21:37
Redacción

Volvo sigue siendo una marca eminentemente sueca, aunque ahora capitaneada por la china Geely, una multinacional que ha tenido la inteligencia de asimilar y ser continuista con las cualidades de los vehículos de los fabricantes nórdicos en cuanto a belleza, calidad, lujo, seguridad y eficiencia. Así, los actuales automóviles de Volvo dan muestra de estas características en todos sus modelos V40, S60, V60, S90, V90, XC40, XC60 y XC90, los correspondientes Cross Country de los V40, V60 y V90, y los Polestar del S60 y del V60, —además de los correspondientes híbridos y un futuro eléctrico—.

Volvo sigue siendo una marca eminentemente sueca, aunque ahora capitaneada por la china Geely, una multinacional que ha tenido la inteligencia de asimilar y ser continuista con las cualidades de los vehículos de los fabricantes nórdicos en cuanto a belleza, calidad, lujo, seguridad y eficiencia.

Así, los actuales automóviles de Volvo dan muestra de estas características en todos sus modelos V40, S60, V60, S90, V90, XC40, XC60 y XC90, los correspondientes Cross Country de los V40, V60 y V90, y los Polestar del S60 y del V60, —además de los correspondientes híbridos y un futuro eléctrico— que repasamos a continuación.

Volvo V40. Es el benjamín de la marca sueca y no por ello un coche menor —es un compacto— con sus 4.369 mm. Con motorizaciones gasolina y diésel entre 120 y 245 CV, se puede acceder a cuatro niveles de acabado: Kinetic, Momentum, Inscription y R-Design. Hay un Volvo V40 desde 24.950 euros. A su vez el Volvo V40 Cross Country se eleva sobre el suelo 40 mm más que el V40 y le diferencian sus protectores plásticos en los pasos de rueda y paragolpes y los carriles en el techo o, en las versiones más potentes, la tracción total y el control de descenso de pendientes. Y se ofrece con tres versiones, Kinetic, Momentum y Summun.

Volvo S60. Con sus 4.628 mm, 4 puertas y maletero independiente, esto es, una berlina media con un precio de partida de 31.400 euros, que puede equipar motores únicamente de gasolina entre 250 y 310 CV y otras versiones híbridas enchufables Twin Engine de 340 y 392 CV. Y puede elegirse además —junto a la carrocería V60— una versión superior denominada Polestar Enginereed con mejoras en las ruedas, los frenos, la suspensión y el motor. A su vez, la versión familiar de este S60, es el Volvo V60 de 4,76 metros, ésta con dos motores diésel: e D3 de 150 CV y un precio desde 30.900 euros, o de 190 CV (D4), y otros dos de gasolina, el T5 de 253 CV y T6 de 310, éste ya con tracción total. Y posteriormente con otros dos híbridos enchufables como en el S60. Y el Volvo V60 Cross Country se adapta a sus mayores cualidades todoterreno con la tracción total, protectores de los pasos de rueda y paragolpes diferenciados... y monta carriles en el techo como el V40.

Volvo S90. Es el buque insignia de la marca sueca con 4.960 mm de longitud, carrocería de 4 puertas y un precio desde 47.900 euros para la versión manual del diésel menos potente. Actualmente con motores gasolina y diésel entre 150 y 320 CV y un motor híbrido (T8 Twin Engine) de 407 CV, ofrece ya también uno 100% eléctrico. Y su versión familiar corresponde al Volvo V90 de 4,94 metros desde 51.950 euros, con los mismos motores y el mismo equipamiento que el S90, un poco más espacio para las plazas traseras y un mayor maletero (560 litros). Y también se ofrece un Volvo V90 Cross Country. Estos tres modelos equipan un dispositivo especial para reducir los efectos de una salida de la vía por accidente: el Run-of road Mitigation.

Volvo XC40 es el menor de los SUV de Volvo y el más actual, pues ha irrumpido en el mercado europeo el pasado abril. Con tres motores de gasolina T3 de 156 CV, T4 de 190 y T5 de 247 CV y dos diésel, el D3 de 150 y el D4 de 190 CV, tendrá también una versión híbrida enchufable y otra eléctrica. Y sus 21 cm de altura sobre el suelo, permiten algún tipo de conducción todoterreno y salvar considerables obstáculos en el mismo. Sus posibles acabados son Momentum, R-Design,... Hay un XC40 desde 27.200 euros.

Volvo XC 60 hereda de su antecesor —esta es su segunda generación— su buena fama, imagen, solidez y popularidad. Con un precio de salida de 34.450 euros, es un modelo totalmente nuevo y que, además de sus motores de 4 cilindros diésel D4 de 190 y D5 de 235 CV o gasolina T4 de 190 CV, T5 de 250 CV, T6 de 310 y T8 de 392 CV se ofrece con una versión T8 híbrida y enchufable de 407 CV. Puede optarse por cambio manual o automático de 8 marchas y tracción total y por tres niveles de acabado: Momentum, R-Design e Inscription.

Y Volvo XC90, ya con 4,95 metros, es el mayor de los SUV suecos y disponible con 5 o 7 plazas. Desde 56.900 euros, puede optarse por 4 niveles de acabado: Momentum, R-Design, Inscription y Excellence (éste con 4 asientos) con motores gasolina T5, T6 y T8 (híbrido y enchufable) de 254, 320 y 408 CV y dos diésel D4 y D5 de 190 y 235 CV. Todos con cambio automático de 8 relaciones, tracción total y acceso a las 7 plazas. Y para el de motor T8 hay como posible la versión Polestar Performance Optimisation con más potencia (421 CV) y una nueva programación de la caja automática y del acelerador electrónico.

Concesionario VOLVO en Palencia: PALAUSA. C/ Italia, P. 144.