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MOTOR

Ford Puma, el nuevo SUV de la marca norteamericana

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Actualizado 16/01/2020 09:08:35
Redacción

Heredando el nombre de un interesante cupé de finales de los 90, este nuevo Puma de 4,20 metros, muestra una imagen diferenciada de sus hermanos de gama con unas líneas más redondeadas y unos pasos de rueda abultados y menos geométricos que aquellos e imagen de un mayor dinamismo. Perteneciente al segmento B, se monta sobre la misma plataforma del Fiesta, asimilando y enriqueciendo algunos detalles de diseño de aquél.

Heredando el nombre de un interesante cupé de finales de los 90, este nuevo Puma de 4,20 metros, muestra una imagen diferenciada de sus hermanos de gama con unas líneas más redondeadas y unos pasos de rueda abultados y menos geométricos que aquellos e imagen de un mayor dinamismo. Perteneciente al segmento B, se monta sobre la misma plataforma del Fiesta, asimilando y enriqueciendo algunos detalles de diseño de aquél.

Así, sus acabados se extenderán a tres opciones: Titanium (¿con posibilidad de un Titanium X posterior en España?), ST-Line —éste saldrá un poco más tarde— y ST-Line X, y sus motores posibles serán dos de gasolina de 125 o 155 CV, otro de hibridación ligera —EcoBoost MHEV— opcional para el primero de ellos y de serie para el segundo. Un sistema compuesto por un pequeño motor eléctrico con una batería de iones de litio de 48 voltios que, aunque nunca intervendrá en impulsar al coche, sí ayudará en arrancarlo tras detenciones, en recuperación de energía en retenciones y frenadas y en asistir a las aceleraciones. Y todo influyendo en una disminución del consumo de 5,8 a 5,5 litros para el de 125 CV y dejándolo en 5,6 litros para el de 155. Estas tres versiones montarán de partida cambio manual de 6 velocidades. Pero ya más adelante, Ford ofrecerá también un motor diésel de 120 CV también con cambio manual, y un cambio automático de 7 marchas para la versión gasolina de 125 CV.

Y en cuanto a equipamiento, podrá montar un portón trasero automático con apertura por el paso del pie bajo el paragolpes trasero; instrumentación digital a visualizar en su pantalla de 12,3”; asientos delanteros con función masaje; techo solar practicable; recarga inalámbrica para móviles; sistema de sonido B&O con 10 altavoces y caja de graves; 12 sensores ultrasónicos, 3 radares y 2 cámaras que facilitan el programador de velocidad activo que puede, en la versión automática, llegar a detener totalmente el coche e incluso reiniciar la marcha en atascos; avisador de presencia de vehículos en el ángulo muerto; asistente para el mantenimiento en el carril con detección de cambio de superficies laterales en ausencia de líneas; aparcamiento asistido tanto en línea como en batería; frenada de emergencia con detección de peatones; detección de tráfico trasero cruzado; etc.

Su maletero podrá albergar 456 litros con un hueco lavable bajo el piso de 80 y un habitáculo apto para 5 plazas.

El precio de este nuevo Puma partirá de los 21.925 euros.

Hablaremos más extensamente de este coche cuando lo probemos próximamente.

Concesionario FORD en Palencia: AUTOPALSA. C/ Italia P. 144 (esquina Avda. Comunidad Europea).